الهولندي توني وفرهوفن، يحن للماضي ولذكرياته مع خط التابلاين في رفحاء
 

ايميلات - دفع الحنين إلى الماضي مسناً هولندياً عمل قبل نحو 50 عاماً في المملكة، وتحديداً في مدينة رفحاء، ضمن الكوادر الأجنبية التي عملت على بناء مشاريع ''التابلاين''، إلى بعث رسالة إنسانية معبّرة لأهالي رفحاء يتساءل فيها عن أحوالهم، وأحوال زملائه الذين عمل معهم في مشاريع التابلاين.

وقال الهولندي توني وفرهوفن، في رسالة لمواقع إخبارية في المحافظة، إنه مشتاق لأهالي رفحاء، وفخور بأنه ساهم في نقل التقنية والتعامل معها لبعض أبناء المحافظة عندما كانت مجتمعاً صغيراً للغاية. وتعود ذكريات توني إلى الفترة من 1957 إلى 1974 حيث عمل في مشاريع خط التابلاين التابعة لشركة أرامكو، وتخصّص في إدارة الكهرباء وبالذات في محطات الضخ.


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...23fa7d2fe2.jpg


وقال توني وفرهوفن '' إنني في الوقت الحاضر أبلغ من العمر 78 عاماً، وحتى اليوم يساورني نوعٌ من الحنين إلى الماضي. وبعد أن أمضيت سنوات عديدة في رفحاء، فإني لا أزال أشعر بشعور جيد لأنني استطعت أن أساهم في تقدم بعض الأهالي هناك في منطقة رفحاء''. وأضاف ''أنا أتساءل كيف هم زملائي السابقون الآن؟ وماذا يفعلون اليوم في رفحاء؟ وأنا على يقين من أن بعض الناس لا يزالون يتذكرونني''.

وجاء في الرسالة: ''أنا توني وفرهوفن من هولندا، كنت أعمل موظف التابلاين السابق من 1957 حتى عام 1974، وعملت في جميع مراكز التابلاين''.


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...c7be455b82.jpg


وبيّن أن ذكرياته الأولى تعود إلى عرعر (التي سمّاها بدنة)، وتعود إلى عام 1957 في ذلك الوقت ''أخذت إدارة قسم الكهرباء في محطة ضخ (تابلاين بدنة)، والإشراف على المشكلات الكهربائية في مدينة عرعر. وقال إن حجم البلدة في ذلك الوقت ''أصغر بكثير'' مما هو عليه اليوم، وكانت الحياة مختلفة كثيراً.

وفي مايلي مزيدا من التفاصيل:

بعث مسن هولندي رسالة إنسانية معبرة لأهالي رفحاء يتساءل فيها عن أحوالهم، وأحوال زملائه الذين عمل معهم في مشاريع التابلاين قبل أكثر من 50 عاما.

وقال الهولندي توني وفرهوفن، في رسالة لمواقع إخبارية في المحافظة إنه مشتاق لأهالي رفحاء، وفخور بأنه ساهم في نقل التقنية والتعامل معها لبعض أبناء المحافظة عندما كانت مجتمعا صغيرا للغاية. وتعود ذكريات توني إلى الفترة من 1957 إلى 1974 حيث عمل في مشاريع خط التابلاين التابعة لشركة أرامكو، وتخصص في إدارة الكهرباء وبالذات في محطات الضخ.


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...a3d479e302.jpg


وقال توني وفر هوفن إنه "في الوقت الحاضر أبلغ من العمر 78 عاما، وحتى اليوم يساورني نوع من الحنين إلى الماضي. وبعد أن أمضيت سنوات عديدة في رفحاء، فإني لا أزال اشعر بشعور جيد لأنني استطعت أن أساهم في تقدم بعض الأهالي هناك في منطقة رفحاء. وأضاف "أنا أتساءل كيف هم زملائي السابقين الآن؟ وماذا يفعلون اليوم في رفحاء؟ وأنا على يقين من أن بعض الناس لا يزالون يتذكرونني".

وجاء في الرسالة: أنا توني وفرهوفن من هولندا، كنت أعمل موظف التابلاين السابق من 1957 حتى عام 1974، وعملت في جميع مراكز التابلاين.

وبين أن ذكرياته الأولى تعود إلى عرعر (التي سماها بدنة) و تعود إلى عام 1957 في ذلك الوقت "أخذت إدارة قسم الكهرباء في محطة ضخ (تابلاين بدنة)، والإشراف على المشكلات الكهربائية في مدينة عرعر. وقال إن حجم البلدة في ذلك الوقت "أصغر بكثير" مما هو عليه اليوم، وكانت الحياة مختلفة كثيرا. وقال إنه في الخمسينيات والستينيات كان التابلاين يعمل على نقل النفط الخام من شركة أرامكو عن طريق لبنان إلى أوروبا، وإنه بسبب زيادة الإنتاجية في ذلك الوقت كان لابد من توسعة خط التابلاين وإضافة توربينات، إضافة إلى ضخ الغاز إلى محطات في الشوبا والجلاميد والأردن. وإنه في بداية الستينيات طلبت منه الشركة الانتقال إلى رفحاء التي كان لديها مجتمع صغير جدا. وقال إنه عاش معهم "جنبا إلى جنب، حيث كانوا مجموعة صغيرة من الموظفين المحليين (السعوديين)، حيث شكلنا فريقا واحدا لمواجهة التحدي الجديد، حيث بدأنا التدريب التقني على أساس تبادل المعلومات من شخص إلى آخر (نقل التقنية)، مما أدى – والحديث لتوني – إلى نوع من التضامن بين كل الزملاء الذين كانوا بالفعل فريقا جيدا للغاية". ووصف وضع البنية التحتية في ذلك الوقت وقال "كانت الطرق محدودة جدا، ووضعها سيئ جدا. وكانت المسافة بين محطات التوربينات الغازية ومحطات الضخ نحو 150 كيلومترا، وهو مايعني الاضطرار إلى قطع مئات الكيلو مترات من أجل ذلك". وقال إنه "نظرا لسوء حالة الطرق تكونت لدينا خبرة في هذا المجال".

وسرد ذكريات النهاية فقال إنه خلال السبعينيات كان من الصعب على التابلاين الاستمرار، خاصة في ظل التنافس مع ناقلات النفط العملاقة، وهو ما أفضى لإيقاف المشروع وبذلك تركت الشركة في منتصف عام 1974 وعدت مع عائلتي إلى هولندا".



و التابلاين هو خط أنابيب نفطي يمتد من القيصومة بالمملكة العربية السعودية حتى ميناء صيدا في لبنان . جاء اسم تابلاين من اختصار عبارة "Trans-Arabian Pipeline" والتي تعني بالعربية "خط الأنابيب عبر البلاد العربية".

خط التابلاين كان في السابق ينتهي في مدينة حيفا بفلسطين ولكن بعد احتلال فلسطين من الصهاينة تم تعديل الخط الى مدينة صيدا في لبنان.

و تم ايقاف الضخ إلى صيدا بجنوب لبنان مع احتلال الإسرائيلي لهضبة الجولان الذي يمر بها الخط وذلك في عام 1967.


صور جمعها لكم فريق ايميلات من مدونات العاملين في التابلاين في تلك الفترة حيث يمر الخط من بقيق مرورا بالنعيرية عبر القيصومة , رفحا , عرعر( بدنه سابقا ) , طريف ومن ثم يدخل الاراضي الاردنية حتى ينتهي في صيدا :



http://imagecache.te3p.com/imgcache/...eb395a23fb.jpg

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...aa788e96b1.jpg
خط التابلاين

http://forum.te3p.com/images/images_...656ad98fbc.jpg
توني شيفرن Tony Verhoeven في محطة كهرباء طريف عام 1986 م


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...cd65225d78.jpg
سيارة شفر موديل 1983 لاحد العاملين في التابلاين في مدينة طريف.

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...a767e6827f.jpg
سليمان الدوخي ومطلق غريب في صورة التقطها موظف اجنبي


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...215fc9bad8.jpg
جون كونريش في احد الناقلات على خط التابلاين.


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...8f2272423e.jpg
زيارة الملك سعود رحمه الله لمنطقة التابلاين عام 1954 م

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...b6d9081feb.jpg
اندفاع النفط من احدى الحقول شرق السعودية عام 1958 م


http://forum.te3p.com/images/images_...eb0f296d57.jpg
احدى طائرات ارامكو عام 1956م


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...a9ad9a0af3.jpg

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...6a8264832c.jpg
محطة الضخ في رفحا

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...40ee4ac99c.jpg
صورة شاحنة كبيرة تحمل خطوط النقل عام 1956


http://forum.te3p.com/images/images_...c2b35c02a2.jpg
محاظرة عن السلامة


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...9faca7a956.jpg
راعي اغنام عند بحيرة وتبدو محطة ضخ طريف .


http://forum.te3p.com/images/images_...31d4d52c90.jpg
العمل على خطوط التابلاين


http://forum.te3p.com/images/images_...103cf1141e.jpg
صورة في لاحد شوارع مدينة طريف عام 1953 م


http://forum.te3p.com/images/images_...77aac5b3a7.jpg
تعثر بعض الشاحنات في مدينة عرعر بسبب جريان السيول.


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...0bc2602bca.jpg
صورة لحفر الباطن عام 1953م


http://forum.te3p.com/images/images_...5f3ca0a826.jpg
الكابتن هاك لمبرت عام 1971 م في الطائرة F-27 ,


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...b6ab7e7953.jpg
الرياضة في طريف عام 1953


http://imagecache.te3p.com/imgcache/...b012bb8825.jpg

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...8aefd52474.jpg

http://imagecache.te3p.com/imgcache/...6e3cc84886.jpg

http://forum.te3p.com/images/images_...42a9888232.jpg

http://forum.te3p.com/images/images_...28cd4e6d65.jpg





منقووول

والله فيك يخر و وفي الهولندي توني وفرهوفن،

الله مناظر شاهدناها كثير ولازالت ماسورت البيب باقيه اما المكاين شالتها الشركه وهي مايسمونها الدفاعه
لانها تدفع البترول عبر الماسوره - كنا نسمعهم يوم ينادون بالاجهزه - يقول الو طريف بمبهوز
لايلام الهولندي يوم يحن للماضي
شكرا لك الكحيله على النقل يعطيك العافيه

دايم الانسان يحن للماضي ويراه افضل من الحاضر

وهذا الهولندي لم تغرية الحضارة حن للماضي رغم قسوته

يسلم مرورك لاهنت